Sahasiko Tänak omaa oksaa?

Tommi Mäkinen Kuva Jari Porttila

Rallin MM-sarjaa on jäljellä enää kaksi osakilpailua. Ott Tänak ja Toyota ovat turvallisessaasemassa , Tänak johtaa MM-sarjaa 28 pisteellä ennen kahta viimeistä kisaa. Kun maksimipisteet ovat 30 kisasta, varmistanee virolaiskuski mestaruutensa jo Espanjassa.

Mutta missä tallissa Tänak ajaa ensi vuonna? Se onkin tuhannen taalan kysymys.

Tommi Mäkinen haluaisi virolaisen ajavan Toyotalla myös ensi kaudella, mutta ei suinkaan hinnalla millä hyvänsä. Tai tiettävästi siitä hinnasta voitaisiin vielä päästä sopuun, mutta ei niistä kaikista muista reunaehdoista joita Tänakin manageri Marko Märtin on pöytään tuonut.

Tänak on eittämättä MM-sarjan nopein kuski. Kauden 12 kisasta hän on voittanut kuusi, Sebastien Ogier 3 jaThierry Neuville kaksi. Tänakilla ei siis pitäisi olla mitään tarvetta saada sopimukseensa pykälää, jossa hänen todettaisiin olevan kaikissa tilanteissa tallin ykköskuski. Sehän on selvää tulosten valossa.

Tommi Mäkinen ei ajouransa aikana koskaan vaatinut tallimääräyksiä itsensä vuoksi. Hän ei ole niihin valmis myöskään tallipäällikkönä vain sen vuoksi, että joku haluaa niin jo ennen kauden alkua.

Kisatilanteessa tilanne voi olla toinen. Jos Toyotalla on kolmoisjohto ennen viimeistä päivää, niin olisi suorastaan järjetöntä antaa kuskien ajaa siinä tilanteessa limitillä. Mutta silloinkaan kyse ei ole tallimääräyksestä, vaan siitä että optimoidaan tulos käyttämällä maalaisjärkeä.

Tänakin taustalla vaikuttava entinen rallikuski Marko Märtin on kuitenkin toista mieltä. Hänen näkemyksen mukaan Tänak on niin erikoislaatuinen kuski, että tallien on taivuttava hänen tahtonsa edessä.

Jotain Tänakin väen neuvottelutaidoista ja asenteesta kertonee se, että Hyundain tallipäällikkö suuttui heidän vedätykseensä verisesti kesän lopulla, nyt heillä ei ole edes puheyhteyttä.

Tänakin talli ei myöskään hyväksynyt Mäkisen, siis Toyotan tallipäällikön näkemyksiä ja niinpä he yrittivät saada espanjalaislähteiden mukaan sopimusta aikaiseksi suoraan tehtaan japanilaispäälliköiden kautta. En tiedä, ovatko Toyotan pääkonttorin ovet avautuneet heille, mutta sen tiedän, että Tänak sahasi tällä tempulla omaa oksaansa.

Mitä luulette Mäkisen ajattelevan tilanteesta? Hän ei ole hyväksynyt kaikkia Tänakin edustajien pöytään lataamia ehtoja tallipäällikkönä. Mitä tekevät virolaiset?  Yrittävät ohittaa tallipäällikön neuvotteluissa!

Temppu saattoi maksaa Tänakille jopa paikan Toyotan ensi kauden miehistössä. Mäkisellä on ilman Tänakiakin asettaa ensi kaudeksi kolme kovaa kuskia baanalle. Kalle Rovanperä on sarjan kuumin tulokas ensi kaudella, Kris Meek ja Jari-Matti Latvala puolestaan kokeneita ja yhä nälkäisiä kuskeja. Tällä kolmikolla taistellaan varmasti jokaisen osakilpailun voitosta.

Mitä tulevalle maailmanmestarille jää sitten käteen? Joko hänen on nöyrryttävä ja hyväksyttävä Mäkisen asettamat ehdot ensi kaudelle, tai haettava uusi työpaikka. Se ei ole helppoa, sillä Hyundai oheella M-Sportin Fordin ovet lienevät jo sulkeutuneet ja Citroenin kuskit ovat Sebastien Ogier ja Esapekka Lappi.

Jos Tänak haluaa myös ensi vuonna jatkaa tallissa, jossa hän voi taistella maailmanmestaruudesta, on Toyota silloin ainoa mahdollisuus. Saadakseen sopimuksen aikaiseksi Mäkisen kanssa Tänakin on otettava se kuuluisa kisalippis päästä pois ja istuttava Tommin kanssa nöyrin mielin samaan pöytään.

Kaikki valtit kun ovat tässä tilanteessa Puuppolan isännän kourassa, sillä en usko Toyotan ylimmän johdon kävelevän luottomiehensä yli sopimusneuvotteluissa. Se ei edustaisi japanilaisen kulttuurin kunnioituksen arvoja.

📷