Moottoriurheilun legendoihin lukeutuva Stirling Moss on kuollut, kertoo BBC. Moss oli kuollessaan 90-vuotias.

Moss ajoi vuosien 1951-1961 välisenä aikana kuudessa eri tallissa, joukossa mm. legendaarinen Maserati, Lotus ja Jaguar.

Moss ajoi vuosia F1-sarjassa, voittaen mm. Monacon GP:n kolme kertaa. Ensimmäinen voitto tuli 1956, silloin hän kukisti toiseksi tulleen Juan Manuel Fangion. Vuonna 1960 Bruce McLaren jäi hänelle yli 50 sekuntia. Moss uusi Monacon voittonsa vuonna 1961.

Moss voitti uransa aikana kaikkiaan 16 formula ykkösten osakilpailua, mutta ei koskaan maailmanmestaruutta. MM-pisteissä hän oli peräti neljä kertaa toinen.

Mossin ura formuloissa päättyi vuonna 1962 pahaan kolariin Goodwoodissa. Moss oli kuukauden ajan koomassa, mutta toipui siitäkin. Hän ajoi erilaisissa kilpailuissa aina 1980-luvulle saakka. Moss toimi myös Yhdysvaltalaisen ABC-kanavan moottoriurheilun kommentaattorina.

Jari Porttila

Formula 1 ja FIA ilmoittivat tänään, että sarjan toukokuun osakilpailut Hollannissa, Espanjassa ja Monacossa on peruttu koronaviruksen vuoksi. F1 kausi pyritään heidän mukaansa aloittamaan heti, kun se on turvallista katsojille, tallien henkilökunnalle ja kuskeille.

Samaan aikaan päätöksen kanssa Monaco ilmoitti, että sen Ruhtinas Albertilla on todettu alkuviikosta tehdyssä testissä koronavirus. Ruhtinaan tilaa luonnehdittiin kuitenkin hyväksi. Ruhtinas Albert on ensimmäinen valtionpäämies, jolla on todettu koronavirus.

Formula ykkösten piti täyttää Monacon katurata toukokuun lopussa. Käytännössä valmistelut ja rakennustyöt oli jo aloitettu ruhtinaskunnassa. Kisojen järjestäminen Monacossa sulkee useita kulkureittejä, joten peruutuspäätös tässä vaiheessa oli maalle tärkeä asia.

Formula ykkösissä on nyt peruttu seitsemän ensimmäistä kisaa. Sarjan järjestäjät yrittävät löytää kisoille uusia mahdollisia päiviä syksyltä, mutta käytännössä se on mahdollista vain elokuussa, koska silloin sarjan piti olla tauolla.

Jari Porttila

Kaksi formula ykkösten kuljettajaa tienaa yhteensä enemmän kuin kaikki muut kuljettajat yhteensä. Tämä paljastuu GPFans-sivuston tekemän arvion mukaan.

Vielä yllättävämpää on se, että nuo kaksi kuskia ovat Lewis Hamilton ja Sebastian Vettel. Heistä Hamilton tienaa 48 miljoonaa ja Vettel 42 miljoonaa.

Formuloiden kakkostähti Max Verstappen on sivuston mukaan palkkakuopassa, vaikka saikin muutaman miljoonan palkankorotuksen. Redbull maksaa Verstappenille 16 miljoonaa, jolla hän on vasta kuskien nelonen. Entinen Redbull kuljettaja Daniel Ricciardo tienaa Renaultilla 18 miljoonaa.

Ferrarin toinen kuski Charles Leclerk tienaa sivuston mukaan 9 miljonaa, sillä hän päihittää Mercedeksen toisen kuskin Valtteri Bottaksen, jonka ansiot ovat huimat 7,5 miljoonaa euroa.

Kimi Räikkönen kuittaa sivuston mukaan Alfa Romeolta 4 miljoonaa, jolla hän on tilastossa heti Bottaksen perässä.

Räikkösen palkkaa on tosin vaikea arvioida, sillä hänen sopimuksensa laatu Alfan kanssa on monimutkainen, eikä se ole yksiselitteinen rahapalkka.

Mielenkiintoiseksi sivuston arvion tekee se, että siinä kun Hamilton ja Vettel tienaavat 90 miljonaa, kuittaavat muut kuskit yhteensä vajaat 70 miljoonaa.

Korostetaan vielä, että sivuston antamat palkkasummat perustuvat eri lähteistä saatuihin arvioihin, kuljettajien palkat eivät ole julkisia, kuten esimerkiksi NHL-pelaajien.

Tämän vuoden F1 kausi alkaa 13. maaliskuuta, jolloin ajetaan ensimmäiset vapaat harjoitukset Melbournessa Australiassa.

 

Jari Porttila

Brasilian F1-kisassa loistavasti neljänneksi sijoittunut Kimi Räikkönen on aloittanut yhteistyön kylmähoitoon erikoistuneen suomalaisyritys CTN Groupin kanssa.

Cryotech Finlandin kehittämät kylmähoitolaitteet tarjoavat lääkkeetöntä apua palautumiseen, stressitason laskemiseen sekä unen laadun ja vastustuskyvyn parantamiseen.

- F1-auton ajaminen vaatii huippukuntoa niin henkisesti kuin fyysisestikin. Erityisesti jalat ja alaselkä ovat radalla kovalla rasituksella ja olen huomannut, että huippukylmä toimii ainakin itselleni kylmäallasta paremmin palautumiseen ja erilaisten rasituskipujen lievittämiseen, Räikkönen kertoo.

 - Se on avannon kaltaisesti rentouttavaa, mutta huomattavasti tehokkaampi ja nopeampi tapa palautua esimerkiksi kovasta treenirääkistä tai kisaviikonlopusta.

- Luotan muutenkin suomalaiseen teknologiseen osaamiseen ja kun huomasin, että Suomessa valmistetaan maailmanluokan kylmähoitolaitteita, en halunnut ottaa tässäkään asiassa riskiä. Kotona ollessani käytän huippukylmälaitteita päivittäin ja uusi sähköllä toimiva laite on mahdollisuuksien mukaan käytössä myös kisamatkoilla, Räikkönen kertoo yhtiön tiedotteessa.

Räikkönen on asennuttanut kotiinsa Sveitsiin  sekä nesteytetyllä typellä toimivan huippukylmäkabiini CTN Cryo°Cabin™, että sähkötoiminen paikallishoitoon tarkoitetun uuden X°Cryo™ laitteen.

Yhtiön uusin innovaatio, vain sähköllä toimiva CTN XCryo mahdollistaa paikallisten huippukylmähoitojen suorittamisen myös ilman nesteytettyjä kaasuja. Uutuuden odotetaan tuovan huippukylmähoidon yhä useampien hoitoa tarvitsevien iholle.

- Kun kuulimme Kimin itse innostuneen huippukylmästä ja sen tuomista eduista, oli luonnollista aloittaa hänen kanssaan molempia tukeva yhteistyö, kertoo CTN Groupin kansainvälisestä myynnistä vastaava Mare Oravainen.

Jari Porttila 18.11.2019